Штраф и конфискация: что грозит украинским владельцам авто с европейскими номерами?

На прошлой неделе закончился период льготного оформления в Украине автомобилей с европейсокй регистрацией, так называемых «евроблях». Что теперь делать владельцам машин с еврономерами, разбирались журналисты EuroMedia 24.

В Украину ввезено около миллиона машин с иностранной регистрацией. Из этого количества, по состоянию на 23 февраля, за три месяца с момента оглашения всеукраинской растаможки «евроблях», было растаможено лишь около двухсот тысяч автомобилей. 22 февраля истек срок, предоставляемый государством для льготной растаможки автомобиля. Напомним, до 22 февраля украинцы, которые ездили на «евробляхах» могли растаможить свою машину с 50-% скидкой на акцизный сбор. Теперь же, официальное оформление машины и получение украинских номеров для «евроблях» возможно только при полной оплате акцизного сбора. Более того, на эту растаможку дается всего три месяца, до 24 мая. По истечению этого срока, все, кто не успел переоформить свое авто, вынуждены будут заплатить штраф в размере 170 000 гривен или же их машина будет конфискована.

Эксперты видят две причины, которые обуславливают такое неспешное растамаживание «евроблях» украинцами. Первая причина: стоимость машины. Владелец авто на европейских номерах в декларации указывает, что приобрел его, условно, за 300 долларов, но таможня не будет растамаживать такую машину по такой стоимость, поскольку, часть украинцев намеренно может указать заниженную цену, чтобы растаможка вышла дешевле. Тогда таможенный контроль уравнивает цену авто, основываясь на ценах похожих моделей того же года выпуска.

Вторая причина: возраст машины, ввезенной из Европы на территорию Украины. К слову, с 13 февраля текущего года Кабинет Министров Украины разрешил вместо сертификата о соответствии машины экологическому стандарту Евро-2, подавать технический паспорт, подтверждающий эконормы. Однако, даже, несмотря на это упрощение, украинцы отказываются предоставлять техпаспорт, по причине возраста авто. В машинах, привезенных из Польши и Литвы 15-летней давности, таких отметок в техпаспорте просто нет. Такую машину без документа о соответствии экостандарту таможня просто не может поставить на учет.

Эксперты говорят, что для того, чтобы растаможить машину, владельцам «евроблях» вовсе не обязательно заезжать на территорию таможенного контроля. Управления организаций таможенного контроля городских таможен ведет электронное декларирование, расширяет сотрудничество с таможенными брокерами, а также с владельцами авто. Все это происходит в электронном формате. Для «евроблях» закон предусматривает временный порядок. Этим и обусловлено то, что «евробляхе» совершенно не обязательно появляться в зоне таможенного контроля. В данную зону автомобиль заезжает лишь в том случае, когда владелец получает сообщение, что машину нужно показать для идентификации, когда работает электронная декларация. К слову, для «евроблях» украинское законодательство делает исключение в плане пересечения границы, то есть заезжая из-за границы на территорию Украины все машины, автобусы и т.д., за исключением машин с иностранной регистрацией, направляются в зону таможенного контроля.

После 24 мая украинцы, рассекающие просторы нашего государства на не переоформленных «евробляхах» рискуют, в лучшем случае, отделаться штрафом в размере 170 000 гривен, в худшем путешествие закончатся конфискацией автомобиля. Однако эксперты отмечают, что изъятие машины – это крайняя мера, использующаяся в случае нарушения условий пребывания на территории Украины – более 30 дней. За нарушителями, которые после 24 мая будут надеяться остаться в Украине незамеченными и продолжать ездить на не растаможенных машинах, будут вести контроль фискальные органы, внеся таких владельцев «евроблях» в специальные базы данных.

В целом, согласно разных подсчетов, по территории Украины ездит до одного миллиона авто в иностранной регистрацией. Несмотря на ужесточение мер по растаможке машин, «евробляхи» продолжают ввозить на территорию Украины. Причина – относительно не высокая стоимость, особенно по сравнению с отечественными автопромом, который, к тому же, уже и не производится в Украине.

Автомобильные юристы предполагают, что законодательные изменения по 100-% акцизному сбору могут лишь только ухудшить взаимоотношения между властью и автомобилистами на еврономерах. Возможно, приведет и к возобновлению массовых митингов и пикетов, владельцев «евроблях». Некоторые украинцы, не имеющие денег на растаможку, предпочитают просто бросить свои машины или, в лучшем случае, разобрать и продать их на запчасти.

Возможно, после выборов будет продлен срок льготного акцизного сбора. Предположительно, его могут продлить до начала парламентских выборов, которые состоятся 27 октября 2019 года.