Железные дороги Украины: кормят монополистов и повышают тарифы

Государственный монополист в сфере железнодорожных перевозок в Украине давно стал объектом массовой критики не только клиентов-пассажиров, но и антикоррупционных актививстов. Что происходит в компании сейчас, выясняли журналисты информационного агентства EuroMedia 24.

Еще два года назад «Укрзализныця» отдала рынок масел в руки двоих монополистов. Об этом заявил 22 февраля руководитель проекта "Zалізниця без корупції" Владимир Даценко. По его словам, в 2017 году государственное акционерное общество железнодорожного транспорта общественного пользования, вначале разработало, а далее и внедрило следующую систему: компании, производящие масла для того, чтобы принять участие в тендере, вначале проходят специальную процедуру производственной аккредитации. Таким образом, до самого тендера постоянно «доходят» только две компании: British Petrochemicals и Азмол. Между ними и распределяется победитель – тот, кто будет совершать поставки масла на «Укрзализныцю». Иностранные поставщики масла ни разу еще не смогли выиграть тендер по причине дисквалификации. По словам Владимира Даценко, цены за масла, которые предлагают British Petrochemicals и Азмол на 30% выше среднерыночных. Получается, что лишь за минувший год вследствие закупки масел по завышенным ценам, было потеряно 600 миллионов гривен.

С 15 января текущего года повысились цены и на покупку постельного белья и чая. Так, в вагонах СВ и вагонах международных поездов комплект постельного белья стоит 60 гривен. На десять гривен дешевле комплект постельного в купе и плацкарте. Напомним, что до 15 января постельное в вагоне можно было приобрести за 30 гривен. Вне зависимости от типа поезда и типа вагона, чай, кофе и полулитровую бутылку воды можно приобрести за десять гривен. Однако, вступившие в силу цены все равно остаются ниже, чем в поездах зарубежных стран, заверяют в «Укрзализныце». На предприятии отмечают, что цены повысили из-за возрастания цены на топливо, электроэнергию и материалы.

Коснулся рост цен и на стоимость самих железнодорожных билетов. Так, стоимость проезда повышается в два этапа: первый – на 12% выросли цены с 1 февраля. Второй этап пройдет с 1 октября. Тогда цены вырастут также на 12%. В целом, за весь год цены на билеты вырастут примерно на 25%. По информации директора Центра транспортных стратегий Сергея Вовка, суммы, которыми может располагать «Укрзализныця» в результате продажи пассажирских билетов, покрывает лишь одну треть затрат на перевозки пассажиров. Деньги, получены вследствие поднятия цен, железнодорожники собираются направить на срочное латание железнодорожной инфраструктуры.
Повышается не только стоимость пассажирских железнодорожных перевозок, но и грузовых. Грузовые перевозки в среднем вырастут на 14%. Так, на самом предприятии отмечают, что рост цен – просто необходим, ведь получаемых денег не только не хватает на то, чтобы привести в порядок подвижной состав, но и более того, перевозки начинают становиться убыточными, что в свою очередь может привести к деградации железнодорожной инфраструктуры.

В результате повышения тарифов предприятие намерено заработать более шести миллиардов гривен. Хотя запланируемте деньги еще не заработаны, «Укрзализныця» уже составила перечень работ, которые они могут выполнить на 6,3 млрд грн: обновить 78 локомотивов, реконструировать 260 км железной дороги, закупить 110 комплектов стрелочных переводов, капитально отремонтировать 13 локомотивов, обновить тяговые подстанции, контактные сети, объекты блокирования, сигнализации, централизации. А также сделать капитальный ремонт более 146 км железной дороги.

Консультант Центра транспортных стратегий Андрей Исаев отмечает, что полученных денег предприятию не хватит, чтобы залатать все дыры, но на частичные устранения неполадок, ремонт некоторых составов-таки возможно будет осуществить. К слову, износ подвижного состава на сегодняшний день находится на уровне 90%.

К нововведениям, которые в нынешнем году ввела «Укрзализныця» относится: старт услуги о покупке онлайн-билета льготным категориям украинцев. Так, льготное удостоверение, которое прилагается к онлайн-покупке через Интернет, будет проверяться в режиме реального времени. Напомним, что ранее для того, чтобы купить льготный билет, людям с ограниченными физическими возможностями нужно было лично ехать в кассы «Укрзализныци». Пока функция работает в тестовом режиме и исключительно на официальном сайте предприятия, но ожидается, что в скором времени она станет доступной в мобильных приложениях.

Также с начала февраля на сайте «Укрзализныци» можно в онлайн-режиме купить билеты на восемьсот региональных поездов, оформив электронный поездной документ. В обычных кассах его обменивать не нужно. Необходимо подойти с распечатанным документом или же с открытым документом на экране смартфона, и проводник, с помощью мобильного терминала контроля «считает» этот билет.